MENDIZ RADIUS

Tenía pendiente este post desde hace tiempo, porque estaba esperando a tener una foto del armonioso conjunto que formamos la Bicicleta y yo montado en ella, pero como todavía no he encontrado colaboradores, no lo puedo demorar más y tengo que presentar ante vosotros, fieles lectores, a mi flamante nueva flaca.



Se trata de una Méndiz Radius con cuadro monocasco de carbono y horquilla y tirantes de carbono también. _Viene equipada con Shimano Ultegra completo con platos compact 50-34 y cassette de 11-27, ruedas Mavic Aksium, potencia, bielas FSA de Carbono...
Ciertamente va de maravilla ( y aparte es preciosa ), se siente muy rígida cuando bajas o le das caña en llano y en mal firme pues se nota que al ser íntegra de Carbono ayuda algo a amortiguar los impactos. Son muchos los kilómetros que hemos hecho juntos ya y muchas las rutas realizadas, una de las más espectaculares la de la foto, por As Fragas do Eume, con una espectacular subida desde la Central a la Torre de San Bartolomeu Incluida.

San Miguel de Breamo

Analizaré en este Post una de las subidas más duras y conocidas de la zona de Pontedeume. En sus rampas la Peña Ciclista Leboreira organiza una cronoescalada a principios de septiembre, coincidiendo con las fiestas de la Villa de los Andrade, a la que acuden muchos destacados corredores y aficionados de la comarca.
La ascensión se inicia al nivel del mar en las calles de Pontedeume y se puede encarar su parte inicial por dos vías: la más dura y directa, ascendiendo a través de las calles empedradas del pueblo o bien la más tendida que discurre por las conocidas curvas de Campolongo de la N-VI.
Como bien sabréis todos me he pasado a la bicicleta de carretera y meter mi flamante nueva bici por un km entero de adoquín pues me da un poco de "paura". Así que por una vez he elegido la variante más suave, la que asciende por la nacional. Se inicia la ascensión pasado el puente que comunica con Cabanas, los dos primeros km serán con una pendiente sostenida en torno al 5,5 % de media, para alcanzar los 115 m de altitud sobre el nivel del mar.Superada la última curva de herradura aparece entre las casas un desvío en fuerte descenso hacia la derecha indicado como ruta turística de San Miguel de Breamo que debemos tomar para unos doscientos metros más abajo iniciar a la izquierda la segunda parte de la ascensión. La carretera es estrecha y el asfalto bastante rugoso, pero por lo menos el tráfico será casi inexistente. Llegados al lugar de Vista Alegre nos impresionarán las fabulosas panorámicas de la desembocadura del Eume y la villa de los Andrade primero, y de la salida al Atlántico de las Rías de Ares y Betanzos, después. Esta parte de la ascensión cuenta con tres zonas muy duras, un al poco de empezar de unos 300 m al 13-15 %, otra a la mitad de unos 600 m con rampas de hasta el 18 % y como colofón una terrible recta final de unos 400 m al 15 % de media para encarar la ascensión final a la capilla de San Miguel de Breamo a 300 m de altitud. Intercalados entre estas rampas hay pequeños descansillos y zonas de ascensión más suaves, que hay que aprovechar porque esos tres muros pueden dejar muy castigadas nuestras piernas. En total esta variante contará con 5 km de ascensión para salvar 300 m de desnivel saliendo un 6 % de pendiente media. ( Sin rectificar el pequeño tramo de descenso de campolongo ).

Croquis de la ascensión

Foto de la durísima Rampa final
Vistas desde la parte superior

CARLOS SASTRE: VENCEDOR DEL TOUR 2008

¡ Bravo: Carlos Sastre !

Carlos Sastre ha logrado la tercera victoria consecutiva para el ciclismo español en el Tour de Francia, tras las victorias en ediciones anteriores de Alberto Contador y de Óscar Pereiro. Esto constituye un hito deportivo histórico que demuestra el excelente momento del deporte español en general y del ciclismo en particular. Porque a la fantástica victoria en la general de Sastre, hay que sumar las victorias de etapa de Óscar Freire ( que resultaría vencedor final también en la clasificación de la regularidad ), Luis León y Alejandro Valverde ( alcanzando con ello el Maillot Amarillo ), el séptimo puesto en la general de un brillante Samuel Sánchez, el noveno puesto de un Valverde que dejo impresión de poder haber hecho algo más, y porque no, varias victorias de etapa que se nos escaparon en los últimos metros, casi completando así un Tour muy exitoso. Todo ello teniendo presente que al anterior vencedor del Tour: Alberto Contador, no se le ha permitido defender su triunfo del año 2007, algo que tras la exhibición que hizo en el Giro de Italia parece que pudiera haber realizado. Y para más gloria del ciclismo español, recordemos la fabulosa primavera que realizaron corredores españoles como Alejandro Valverde ( un fuori clase ), vencedor en Lieja - Bastagne - Lieja, arrasando en la Dauphiné Liberé, la París-Camembert y la Vuelta a Murcia.

Centrándonos en la victoria de Sastre, primeramente, y antes de empezar quiero confesar que nunca ha sido santo de mi devoción, siempre me ha parecido un súper fondista, sólido y resistente como una roca pero nunca le he considerado un ciclista valiente ni espectacular. Todo ello tal vez inducido por el equipo en donde desarrolló los mejores años de su carrera deportiva: el CSC, equipo dirigido con mano de hierro por su director Bjarne Rijs que siempre ha destacado por su conservadurismo ¿ recordáis a Ivan Basso atacar en alguna ocasión a Lance Armstrong ?. Conservadurismo en algunas ocasiones y errores de bulto en otras, como cuando en los Alpes Floyd Landis atacó a inicio de etapa y el CSC de Sastre no dio un triste relevo al Caisse d’Epargne del líder Óscar Pereiro hasta que la ventaja del americano se hizo insalvable. Ya sé que ese día Landis dio positivo por testosterona y que Pereiro tras muchos recursos fue nombrado vencedor del Tour, pero tengo la convicción de que si aquel día el CSC hubiese colaborado, Óscar Pereiro habría podido celebrar su victoria del Tour a su debido momento y en su debido lugar: en los Elíseos de París.

Dicho esto, no puedo si no elogiar el fabuloso Tour que ha realizado Carlos Sastre: soberbio. Se ha mostrado sólido como siempre pero ha demostrado una plusvalía de valentía, pundonor y dotes escaladoras en la etapa del Alpe d’Huez que nos ha entusiasmado a todos. Cimentó su victoria en la estrategia de siempre, aguantar en el grupo de los mejores desde el primer día, no tener ni un solo día malo y llegar a la tercera semana de Tour en la mejor disposición para definir la carrera, y así fue porque en las tres etapas Alpinas se ha mostrado muy fuerte, primero sacando tiempo a los contrarrelojistas en Prato Nevoso, forzando el ritmo y desgastando a sus rivales en la terrible ascensión a la Bonette ( que puertazo: la carretera más alta de Europa ) y rematando la faena tras una durísima etapa ( con pasos previos del Galibier y la Croix de Fer ) en el mejor escenario posible: L'Alpe d'Huez. Y lo hizo en el mejor escenarioo… y de la mejor manera: atacando desde la primera rampa de puerto: primero le siguió Menchov, pararon y en cuanto fueron alcanzados volvió a saltar, pero esta vez en solitario: no fue un ataque explosivo, no fue una aceleración consistente de ir ganando tiempo continuamente, pero muy poco a poco: eso es muy duro para un escapado, psicológicamente demoledor, pero ahí es donde Carlos demostró su determinación, su veteranía y sus grandes dotes como escalador, para llegar a la cima del coloso Alpino victorioso y dedicar la victoria a su cuñado: el tristemente fallecido Chaba Jiménez, curiosamente escalador de características totalmente opuestas a Sastre: tan explosivo en montaña como sólo un Pantani o Ricco se ha visto, pero siempre le pesó demasiado la losa de su irregularidad. Posteriormente en la última Crono del Tour, se defendió perfectamente para conservar su maillot y cumplir su sueño: vestir de amarillo en Los Campos Elíseos de París. Una victoria muy trabajada y merecida. También es cierto que ha contado de lejos con el equipo más fuerte de la Carrera: Jens Voight ( un ciclista todo terreno con muchísimo fondo ), Fabian Cancellara ( que ha empezado a pasar la alta montaña y es el de los rodadores con más potencia que jamás he visto ), los hermanos Schleck ( grandísimos escaladores, ojo con Andy que apunta a que en breve va a retar la supremacía en montaña de nuestro Alberto Contador ) Sorensen ( que buenas ascensiones hizo ) y otros secundarios. Incluso su equipo era tan fuerte, que en determinados momentos del tour había la impresión ficticia de que sus rivales estaban en el seno de su propio equipo, en la figura de los Schleck pero Riis, sabedor de las carencias de Franck Schleck en la crono optó a caballo ganador por Sastre y este no falló a su confianza.

¡ Enhorabuena Carlos Sastre: sobre todo porque has logrado lo que todos sin excepción anhelamos en nuestras vidas: HAS CUMPLIDO TU SUEÑO !

Outeiro Caión

En este post quiero describiros una subida que probablemente no sea de las más duras de la zona, pero sin duda sí una de las más bonitas y agradables por las fabulosas vistas y entorno que nos acompañarán. La etapa se puede empezar en nuestra ciudad, ascendiendo al alto de Pastoriza para tras descender y atravesar el polígono de Sabón, llegar al carril bici costero de Arteixo que comunica la Playa de Alba con la playa de Barrañán, pasando por Repibelo y Valcobo, todo salpicado de continuos repechos cortos pero duros. Una vez alcanzada la playa de Barrañán continuaremos por la carretera que nos conduce a Caión ascendiendo por el pueblo de Chamín una vez arriba de todo encaramos el agradable descenso al pueblo de Caión. Tras un paseillo por esta encantadora localidad recuperandonos de los kilómetros acumulados, podemos ya encarar la ascensión al Outeiro de Caión. Podemos iniciar la ascensión bien desde el puerto la de la imagen o bien desde la playa de As Salseiras, que sería una variante algo más corta, pero dura. Salimos calentando piernas desde el puerto con unos suaves porcentajes en torno al 6-7% que justo al finalizar el núcleo urbano se endurecen para alcanzar el 12-14 % trazando una horquilla de espectacular belleza dejando a nuestra izquierda la inmensidad del océano. Al llegar al cruce con la carretera de Carballo, tomamos esta en dirección hacia la capital de Bergantiños. Aquí la carretera suaviza un poco y los porcentajes no superan el 7%. . Tras aproximadamente un km aparece un desvío a la izquierda por una carretera hormigonada que lleva al Santuario de Los Milagros de Caión. La pendiente aquí se vahaciendo más y más dura hasta alcanzar una vez rebasado el nivel del santuario un desnivel de aproximadamente un 25-27 %, que unidos a la rugosidad del hormigón nos obligarán a utilizar ese platillo pequeño salvador. Una vez superada esta brutal rampa encaramos una zona más cómoda que nos lleva hasta la última rampa durísima también entorno al 25 % de desnivel que nos dejará las piernas como rocas. Desde aquí arriba se vislumbran unas vistas espectaculares de la villa de Caión y su azul y limpio mar. En total habremos ascendido desde prácticamente el nivel del mar hasta los 218 m de altitud en unos tres kilómetros, pero con la dureza muy concentrada en algunos puntos.

Santa Mariña de Beira

En este post voy a analizar el puerto de Santa Mariña de Beira, se trata de una ascensión alternativa a la de la n-550 desde Pontelago hasta O Mesón do Bento, pero de una dureza muy superior. La ascensión se inicia en la propia n550, viniendo desde Coruña tras finalizar el descenso posterior a Carral, en el lugar de Pontelago. Los dos primeros km se realizan por la nacional, con pendientes sostenidas entre el 7 y el 5% de pendiente. Llegado al pueblo de Herves nos desviamos a nuestra izquierda para afrontar una primera rampa durilla, la del desvío, al 13 % de desnivel que nos conduce a la parte alta del pueblo trazando un descansillo que deberemos aprovechar bien, porque lo que nos espera es de órdago. Cogemos un desvío a la derecha señalizado para el Santuario de Santa Mariña de Beira ( no tiene pérdida, tiene unas vayas rojas a ambos lados de la carretera ) a un 9 % de pendiente aproximado. Hasta aquí habremos completado la primera mitad de la ascensión en km pero desde luego no en dureza, porque el próximo km va a poner a prueba toda nuestra capacidad de sufrimiento. Empezamos con un par de espectaculares curvas de herradura al 13%, que nos harán disfrutar de lo lindo.


Pasado el santuario, deberemos ser mentalmente muy fuertes para no hundirnos tras ver la que nos espera: una interminable recta con asfalto descarnado al17 % de desnivel cuya simple visión provocará que se nos pongan a temblar las piernas.




Una vez finalizado este terrible km 4 llegamos a una zona con pendientes mucho más tendidas al 4% seguida de una zona de subida al 7 % que precede al segundo descanso de la ascensión que incluso cuenta con un tramo de bajada. Alcanzamos un cruce junto a un grupo de casas y una granja y ya intuimos la subestación de As Travesas y el fin de la ascensión. Para ello todavía nos falta negociar el último km con pendientes entre el 4 y el 7% que tras el castigo previo pueden hacernos sufrir. La ascensión pura finaliza en el alto de As Travesas, en el cruce con la Carretera Betanzos-Mesón do Bento ( probablemente la ascensión más transitada por ciclistas de toda la comarca ). No obstante como loco de las cumbres no puedo si no recomendar seguir hacia el Mesón do Bento para acumular todavía un poco más de desnivel salvando un falso llano sin demasiada complejidad ( siempre que el Dios Eolo nos respete, claro ). Si lo que os gustan son las ascensiones tendidas sin estas pendiente brutales podéis hacer toda la subida por la carretera nacional Coruña-Santiago, puerto puntuable en varias ocasiones en la vuelta ciclista a España.

La altimetría del puerto que tomé prestada de un compañero loco de las cumbres es la siguiente:

Alto Santa Leocadia

A Continuación os voy a hablar de uno de los puertos clásicos dentro del mundillo ciclista coruñés: el Alto de Santa Leocadia. Y os digo por experiencia propia que tiene bien ganada su prestigio. El reto que se nos plantea expresado en frías cifras es salvar 300 m de desnivel vertical en 2,5 km de ascensión, lo que equivale a un 12 % de pendiente media. En la subida existen varios descansillos y alguna zona de ascensión tendida, pero es que hay dos largas rampas con más o menos el 20% de pendiente y unos terribles 500 m al 23% cifra emblemática que nos recuerda a La Cuña les Cabres del Angliru ( por supuesto sabiendo guardar las distancias ).
Para llegar a este puerto arrancaremos desde el centro de Arteixo por la Travesía de Arteixo, y al llegar a una curva a la derecha si vamos desde A Coruña, nos desviamos siguiendo recto por la Avda de Culleredo, que comunica con la carretera que discurre por el bucólico Valle de Loureda. Seguiremos por esta carretera hasta llegar al desvío que marca el inicio de la ascensión en la Aldea de Erredíns a 34 m de altitud. Es muy sencillo encontrar este desvío ya que se encuentra a nuestra derecha nada más pasar por debajo del viaducto de la Autovía A Coruña- Carballo. Giramos a la derecha paradiscurrir paralelos a la autovía y la carretera nos recibe con el crudo realismo de lo que nos espera: una rampa que se acerca al 20% de pendiente y con un asfalto rugoso semejando hormigón puro para que la dureza aún sea mayor, no esta mal para calentar las piernas. Tomamos una curva a la izquierda para llegar al primer descansillo de unos 200 m antes de encarar la rampa a un 23% que antes os comentaba que ya nos adentra en una zona de bosque espeso. Tras esta rampa nos encontramos otro descansillo que tras lo que hemos pasado nos viene de perlas y una zona de ascensión más tendida antes de encarar de nuevo rampas al 20% durante unos 600 m que si hemos podido salvar sin flojear en el intento nos conducen a la parte final de la ascensión con rampas más suaves, pero que tras la paliza acumulada no resultarán en ningun caso cómodas. Aquí finaliza la ascensión en sí a 329 m de altitud, si continuamos rodando nos metemos en una zona de falso llano hacia arriba que conduce al Coto de Santa Leocadia, existiendo un camino pedregoso hacia la izquierda ( complicado para transitar en MTB pero factible ) que alcanza el alto de Santa Leocadia a 369 m de altitud y desde donde se aprecia un imponente barranco muestra de lo escarpado del terreno. Encaramándonos a las rocas contemplaremos unas vistas soberbias para postal sobre el Valle de Loureda, alcanzando nuestro campo visual a Arteixo, A Coruña y los ya cercanos Montes del Xalo.





El trazado de la ascensión realizado sobre el visor de Sigpac es el siguiente:

Monte Xalo ( Anxelio )

La subida que a continuación os voy a desmenuzar, es una ascensión clasica dentro de nuestra comarca, ya que el reto que se nos plantea es la ascensión al punto más alto de la comarca de As Mariñas: Las Antenas del Xalo ubicadas a 527 m de Altitud. La ubicación es muy sencilla pues desde muchos puntos de la comarca, tierras con poca altitud, se divisa a lo lejos las formaciones rocosas de la cumbre de este coloso coruñés. La ascensión que a voy a describir arranca desde el Parque de la Torre de Celas de Peiro a 41 m de altitud, punto al que se llega por la carretera que arranca en la N-550 a su paso por Sigrás con dirección a Cerceda.
La ascensión comienza en pleno pueblo con unas rampas de inicio ya durillas en ttorno al 10% tras las que llegamos a un descansillo antes de encarar la parte más dura del puerto que nos recibe en medio de un tupido bosque con una escalofriante rampa a cerca del 20% para iniciar un km completo al 15 % de media. Tras este gran esfuerzo llegamos al pueblo de Xalo afrontando rampas ya no tan duras intercaladas con algún descansillo que nos da la vida. Llegamos al pueblo de Castelo, y en el cruce giramos hacia, la derecha para enfrentarnos a la próxima zona dura dura con una recta al 12 % antes de encarar la zona de curvas de herradura con rampas de hasta el 15 % de desnivel. Una vez superada afrontamos la última zona de ascensión sobre asfalto con porcentajes que después de lo sufrido ya no nos parecen tanto. Si vamos en Mountain Bike, aún nos queda subida ya que giramos a la derecha y cogemos un camino forestal en bastante buen estado, la dirección no tiene pérdida, siempre hacia arriba, entre la cercanía de la cima y que las pendientes son tendidas podremos apretar un poco la marcha si aún nos queda combustible en la reserva. Nos ponemos en pie sobre la bicicleta para trazar una última herradura a la izquierda, y coronar a la cima. Es obligado para a hacer un descanso y disfrutar del privilegiado mirador al que tanto esfuerzo nos ha costado ascender. A nula comarca de Ferrolterra e incluso se adivinan las siluetas de a Serra da Capelada y culminándolas Vixía Herbeira.

Y como se suele decir que una imagen vale más que mil palabras... Ahí van más de dos mil palabras



La altimetría de la ascensión la he tomado prestada de un compañero forero APM ( altimetrías de Puertos de Montaña ) Web de obligada visita para cualquier aficionado que se precie, como obligado es para cualquier ciclista de la Zona de A Coruña que se digne de serlo, realizar esta relevante y bonita ascensión.
Imagen aérea del Google Earth con el recorrido de la ascensión.